2010年09月10日 10時21分54秒
「関門港」の検索結果
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- 1. 特集 東京製綱小倉工場
- http://gazone.morrie.biz/tokusyuu/tookyoo_seikoo.html - 11kb (2010-08-17)
- 所 北九州市小倉北区高浜1(国道199号沿い) あらまし 東京製綱小倉工場は明治39(1906)年、関門港小倉区砂津泊地に面した臨海工業用地の高浜一丁目でワイヤロープの製造を始めた。同社最古の工場は明治31年開設の深川工場(東京都江東区)だが、大正12年の関東大震災で焼失したため、小倉工場がもっとも長い歴史を持つ。しかし小倉工場も設立百年の祝福を受けることはない。同社は2003年3月をもってこの工場を閉鎖し、跡地は更地に戻した上で売却する方針だという。 小倉工場. . .
- 2. 門司税関一号上屋 - 土木建築
- http://gazone.morrie.biz/kensetu/kindai4/mozi_zeikan_itigoo_uwaya.html - 7kb (2010-08-17)
- し 門司税関一号上屋 (西海岸一号上屋)は、隣接地に本関を置く 門司税関 が倉庫として利用する建物。関門港の門司・西海岸埠頭には一号から十号までの二級上屋が約1700mにわたって10棟並ぶ。現在の西海岸埠頭はトウモロコシ、砂糖、紙、バルブなどを取り扱う昔ながらの港だ。 一号上屋と二号上屋(写真3枚目)は門司港レトロ事業に伴う西海岸臨海造成地の埋立事業により岸壁が遠のき、「陸へ上がった船頭」の状態だが、元は1929年に 大連航路待合室 として建設した国際貨客ターミ. . .
- 3. ニチモウ戸畑営業所 倉庫 - 土木建築
- http://gazone.morrie.biz/kensetu/kindai4/nitimoo_sooko.html - 8kb (2010-08-17)
- 道路から 旧共同漁業ビルの駐車場から RCで補強した煉瓦造 あらまし ニチモウ戸畑営業所 倉庫 は、関門港洞海地区の岸壁に立地する旧共同漁業ビル(1936)の裏手にある煉瓦造の倉庫。かつて戸畑には同社石油部のガソリン給油所などがあったらしいが、現在は廃墟と化した倉庫のみが残る。戸畑営業所は旧共同漁業ビルに入居する。 ニチモウは創業者の高津英馬が1910年に下関で高津商店漁業部を創立したことにより興る。1919年に日本魚網船具として株式会社に改組、1940年に本社. . .
- 4. 旧共同漁業ビル - 土木建築
- http://gazone.morrie.biz/kensetu/kindai4/kyuu_kyoodoo_gyogyoo.html - 8kb (2010-08-17)
- 等 1936年竣工、RC、地上4階塔屋2階 場所 北九州市戸畑区銀座2-6-27 日本水産戸畑支社 関門港洞海地区の一文字船だまりに面する 若松南海岸からもよく見える屋上看板 正面玄関 向かって左手に警備室 側面 中廊下式で思いのほか厚みがある 裏はモルタル塗り。ヘの字の建物と知れる 一文字船だまりと若戸大橋 あらまし 旧共同漁業ビル は、関門港洞海地区一文字船溜に面した日本水産の元拠点事務所。建物の玄関に「日本水産株式会社戸畑支社」と書いてあるが、支社はとうに. . .
- 5. 亀の井ホテル北九州小倉店 - 土木建築
- http://gazone.morrie.biz/kensetu/2009n/kamenoi_hotel_kitakyuusyuu_kokura.html - 9kb (2010-08-17)
- 続傾床式。 ホテルが立地する西港は北九州の市街地中央に位置し、周囲の人口集積が大きい。しかし、足元は関門港小倉地区の物流基地のため苦情を申し立てる定住者がおらず、以前から街なかに進出すれば風当たりが強い深夜型商業施設の立地が見られた地区だった。 近年は浜小倉駅跡地の売却と、小倉コンテナターミナルのひびき集約により大区画の遊休地が生じ、ラウンドワンやコロナワールドが進出するなど商業開発が活性化している。界隈の産業集積は低下傾向であり、亀の井ホテルはコロナワールドと. . .
- 6. 小倉コロナワールド - 土木建築
- http://gazone.morrie.biz/kensetu/2008n/kokura_korona_world.html - 17kb (2010-08-17)
- ずがらがらだった。食堂はその方面のプロに任せたほうがよいのではないか。 車社会の娯楽街 西港といえば関門港(北九州港)小倉地区の物流基地だ。最近は街なかの沿道へ進出を企てれば地域住民が反対運動を繰り広げそうな娯楽施設、レジャー施設、小売店が一堂に集まり、不夜城を形成しつつある。北九州最大の沿道型ホテル、亀の井ホテルの建設計画もある。 北九州は都市が希薄化する傾向にあり、商圏の変化に敏感な大型店舗は近年中心市街地への回帰を強めている。大型店舗が過疎の山村並みの人口. . .
- 7. ラウンドワン小倉店 - 土木建築
- http://gazone.morrie.biz/kensetu/2005n/round1.html - 7kb (2010-08-17)
- 。深夜族にはうれしい存在のようで、平日の深夜0時過ぎにもかかわらず駐車場は一杯だった。 西港といえば関門港小倉地区の物流基地だ。最近は街なかの沿道(ロードサイド)へ進出を企てれば、地域住民の反対運動が起こりそうな娯楽施設、レジャー施設、物販店、ビジネスホテルなどが国道199号の沿道に集まり、不夜城を形成しつつある。ラウンドワンも朝6時まで営業する。 2006年11月9日作成 ©2010 ガゾーン 転載自由。著作権は関門通信またはその情報提供者に属します。 Rou. . .
- 8. 下関市立下関水族館 海響館 - 土木建築
- http://gazone.morrie.biz/kensetu/2001n/kaikyookan.html - 8kb (2010-08-17)
- 一環として、唐戸市場(2001)、カモンワーフ(2002)とともに計画された。「あるかぽーと開発」は関門港(下関港)東港地区の地先埋立地の開発事業。基本方針は「海峡まるごとテーマパーク」。三つの大型施設が竣工して、唐戸桟橋は下関の「晴れ」の舞台として再生した。 新水族館は鯨を模した貝殻(シェル)構造の大屋根が外観の特徴をなす。この屋根は楕円形の建物に被さるだけでなく、建物隅に設けた玄関部も覆って地面へ落ちる。壁面は市街地側が煉瓦主体で重厚なのに対し、海側はガラス. . .
- 9. 下関市地方卸売市場 唐戸市場 - 土木建築
- http://gazone.morrie.biz/kensetu/2001n/karato_itiba.html - 9kb (2010-08-17)
- 一環として、海響館(2001)やカモンワーフ(2002)とともに計画された。 「あるかぽーと開発」は関門港(下関港)東港地区の地先埋立地の開発事業。基本方針は「海峡まるごとテーマパーク」。新しい唐戸市場はこの方針に則り、卸売市場といっても観光客相手の小売機能を併せ持つ。金、土、日の昼前後は仲卸や小売店が軽食を出し、遠方からの観光客が群がる。ただし、安くはない。 建造物 新しい唐戸市場は磯崎新設計の西日本総合展示場(1977)でも見られる斜張式の吊り天井が特徴だ。. . .
- 10. 下関グランドホテル - 土木建築
- http://gazone.morrie.biz/kensetu/1960/simonoseki_grand_hotel.html - 6kb (2010-08-17)
- のホテルの定位置が鉄道駅前なら、船会社のホテルの定位置は桟橋前ということだろう。下関グランドホテルは関門港(下関港)東港地区の唐戸桟橋前に立地し、車寄せは裏の国道9号に設ける。 建造物 建物はラーメン構造の縦横を強調した東陶機器本社(1964)と、凹凸のない全面カーテンウォールの北九州市役所第一庁舎(1972)との中間的な存在だ。横枠(梁型)を外に出して強調する一方、縦枠(柱型)は暗色ガラスのカーテンウォールに埋め込んで、床とガラス箱を交互に積み上げたような外観. . .
- 11. 砂津埠頭(小倉港) - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/sunatu_hutoo.html - 10kb (2010-08-17)
- 産業と経済 2008年10月27日更新 ガゾーン > 産業と経済 > 港湾 > 関門港 > 砂津埠頭 分類 関門港 - 北九州港 - 小倉地区 公共埠頭 現況 (2005) 砂津泊地 面積24万9353㎡、水深3.0～9.0m 砂津・浅野埠頭 岸壁＝水深5.5m～9.0m×8バース。入港隻数＝1824隻/年。取扱貨物＝完成自動車、非金属鉱物。取扱量＝232.9万トン/年 場所 北九州市小倉北区末広2丁目地先～浅野3丁目地先 末広1・2号. . .
- 12. 新門司埠頭 - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/sin_mozi_hutoo.html - 13kb (2010-08-17)
- 産業と経済 2008年10月17日更新 ガゾーン > 産業と経済 > 港湾 > 関門港 > 新門司埠頭 分類 関門港 - 北九州港 - 新門司地区 現況 (2006) 新門司北埠頭 岸壁＝水深4.5m～10.0m×14バース。新門司南埠頭 岸壁＝水深5.5m～7.5m×5バース。入港隻数＝3175隻/年。取扱貨物＝完成自動車、その他輸送機械、自動車部品。取扱量＝3703.2万トン/年 場所 北九州市門司区新門司北1-1 平城京の大極殿を. . .
- 13. 下関港国際ターミナル - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/simonoseki_minato_kokusai_terminal.html - 10kb (2010-08-17)
- 産業と経済 2008年10月27日更新 ガゾーン > 産業と経済 > 港湾 > 関門港 > 下関港国際ターミナル 分類 関門港 - 下関港 - 本港地区 - 細江埠頭 客船関係港湾施設 現況 (2006) 岸壁＝水深7.5m×2(260m)、10.0m×2(370m)、5.5m×1(213m)。釜山、青島、蘇州行きの大型貨客フェリーが発着。3航路週11往復(22便)は国内最多。 場所 下関市東大和町1-10‐60 下関港国際ターミナル . . .
- 14. 新門司マリーナ - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/sin_mozi_marina.html - 9kb (2010-08-17)
- 産業と経済 2008年10月27日更新 ガゾーン > 産業と経済 > 港湾 > 関門港 > 新門司マリーナ 分類 関門港 - 北九州港 - 新門司地区 現況 (2007) 敷地面積＝陸上約2.7ha、海上約5.2ha。保管能力＝桟橋3基 約82隻、陸上約220隻、ディンギーヤード約50隻。揚降設備＝30tウインチ1基、7tクレーン1基、ディンギー用スロープ。給油施設＝給油ポンツーン。サービスセンター、クラブハウス、給水・給電用設備 場所. . .
- 15. 関門航路事務所 - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/kanmon_kooro_zimusyo.html - 6kb (2010-08-17)
- 産業と経済 2008年10月27日更新 ガゾーン > 産業と経済 > 港湾 > 関門港 > 関門航路事務所 分類 関門港 - 北九州港 - 小倉地区 - 浅野埠頭 官庁施設 現況 (2006) 浅野フェリー埠頭の道路向かいに建設した新庁舎に移転。 場所 北九州市小倉北区浅野3-7-38 竣工した関門航路事務所 関門航路事務所(完成予想図) 関門航路事務所(建設中) あらまし 関門航路事務所 は、国道交通省九州地方整備局の事務所。航路事務. . .
- 16. 港湾 - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/index.html - 8kb (2010-08-17)
- る上に通称もあり、把握が難しい。統計でも錯綜するが、ここでは手堅くまとめた。 宇部港 - 重要港湾 関門港 - 日本の四大港湾のひとつ 下関港 - 特定重要港湾 北九州港 - 特定重要港湾 苅田港 - 重要港湾 中津港 - 重要港湾 宇部港 名称 概要 宇部港の概要 セメント移出量全国3位。タイヤマウント式クレーンを供用開始。 関門港 下関港 名称 概要 下関港の概要 日本最大の国際フェリー基地。響灘に新港「長州出島」を造成中。 下関港国際ターミナル 国際間の定. . .
- 17. 堺川埠頭(堺川港) - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/sakaigawa_hutoo.html - 8kb (2010-08-17)
- - 産業と経済 2009年3月18日更新 ガゾーン > 産業と経済 > 港湾 > 関門港 > 堺川埠頭 分類 関門港 - 北九州港 - 洞海地区 公共埠頭 現況 (2005) 堺川泊地 面積26万0025㎡、水深2.0～11.0m 堺川埠頭 岸壁＝水深4.5m～7.5m×7バース。入港隻数＝1078隻/年。取扱貨物＝鉄鋼、砂利・砂、化学薬品。取扱量＝38.5万トン/年 場所 北九州市戸畑区大字中原地先 堺川埠頭に着岸した韓国船 衛星写真 . . .
- 18. ひびきコンテナターミナル - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/hibiki_container_terminal.html - 12kb (2010-08-17)
- 産業と経済 2008年10月27日更新 ガゾーン > 産業と経済 > 港湾 > 関門港 > ひびきコンテナターミナル 分類 関門港 - 北九州港 - 響灘地区 - 響灘西埠頭 民営埠頭 現況 (2005) 2005年4月1日開港。岸壁＝水深15m×2(700m)、10m×2(340m)、取扱能力30万TEU、蔵置能力約2万9300TEU、港湾関連用地65ha、下物造成費約1000億円 場所 北九州市若松区響町3丁目 現況 全体事業(第2. . .
- 19. 松ヶ島船だまり - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/matugasima_hunadamari.html - 6kb (2010-08-17)
- 産業と経済 2008年10月27日更新 ガゾーン > 産業と経済 > 港湾 > 関門港 > 松ヶ島船だまり 分類 関門港 - 北九州港 - 洞海地区 小型船係留施設 現況 (2006) 面積8539㎡、水深1.5～3.0m、延長273.61m、空きなし 場所 北九州市八幡東区大字枝光地先 松ヶ島船溜 奥は枝光の丘陵市街地 衛星写真 あらまし 松ヶ島船だまり は、枝光川の河口内側にある小型船係留施設(個人や法人所有の行楽用船舶を係留する場. . .
- 20. 紫川船だまり - 産業と経済
- http://gazone.morrie.biz/keizai/minato/murasakigawa_hunadamari.html - 8kb (2010-08-17)
- - 産業と経済 2010年7月19日更新 ガゾーン > 産業と経済 > 港湾 > 関門港 > 紫川船だまり 分類 関門港 - 北九州港 - 小倉地区 小型船係留施設 現況 (2006) 面積5万1677㎡、水深2.7m、延長379.60m、空きなし 場所 北九州市小倉北区浅野2～3丁目地先 紫川船溜 奥は住友金属小倉 2010年7月 紫川船溜 奥は国道199号 2006年10月 衛星写真 あらまし 紫川船だまり は、紫川泊地のもっとも奥に. . .
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