ガゾーン関門都市圏

2009年3月18日更新

堺川埠頭

分類
関門港 - 北九州港 - 洞海地区 公共埠頭
現況 (2005)
堺川泊地 面積26万0025㎡、水深2.0~11.0m 堺川埠頭 岸壁=水深4.5m~7.5m×7バース。入港隻数=1078隻/年。取扱貨物=鉄鋼、砂利・砂、化学薬品。取扱量=38.5万トン/年
場所
北九州市戸畑区大字中原地先
画像

堺川埠頭に着岸した韓国船

衛星写真

あらまし

堺川埠頭(堺川港)は、関門港洞海地区の東端に位置する堺川泊地の西岸にある工業港。原材料や製品の積み降ろしに利用する。埠頭の背後にある新日鐵八幡や新日鐵化学は敷地内に専用埠頭があり、公共埠頭を利用するのは地元の下請け企業だろう。「堺川」は誤記だが、そのまま定着して正式名称になった。

関門海峡からは日明埋立地と新日鐵八幡製鐵所戸畑地区に挟まれた細長い堺川航路(延長3300m、幅員150~200m、水深7.5m)を通り、境川河口の前に広がる堺川泊地へ出て、右側(西)にある岸壁。左側(東)には貯木場や船だまり、新日鐵高炉セメントの物揚場などがある。

国道199号から進入すると、まずは砂や砂利が小山をなした埃っぽい野積場が出迎える。次いで屑鉄などがごろごろした荷捌き場が広がり、最後に戸畑港運輸が設置したコンテナのような上屋が二つある。その先は新日鐵化学九州製造所の北門。堺川埠頭は国際埠頭施設の指定を受けていないが、上の写真に写るのは韓国船籍だ。

堺川泊地には中央公園を水源とする境川(豊前国と筑前国の境をなす川)が注ぐ。このどぶ川は堺川泊地に大量の土砂を運んで、泊地中央部に突堤状の砂浜を形成した。正しくは実際に突堤があって、その周囲に砂が溜まった。川尻の岸壁を浅瀬にしないための処置だろうが、泊地の真ん中に浅瀬があるのも考え物だ。

2006年10月22日作成

資料

参照記事(外部サイト)
公共埠頭(洞海) - 北九州市港湾局
関連項目(ガゾーン内)
新日鐵化学九州製造所 - 化学品や炭素材料などの製造拠点。
新日鐵高炉セメント - 1999年に新日鐵化学から分離。高炉セメントの製造。
新小倉発電所 - 液化天然ガスを燃料とする火力発電所。出力180万kW。
砂津埠頭 - 都心の顔となる埠頭。定期航路がなくなって手持ち無沙汰。

ご意見等

2009-3-18 日向

情報提供は正確にお願いします。境川埠頭、境川港は北九州港にはありまんよ。堺川埠頭、堺川港です。間違えないで下さい。

2009-3-18 すいか

ご指摘感謝します。やはり誤記が正式名称化したのでしょうか。地図等も「境川泊地」となっており、紛らわしい名称だと思います。部外者を識別するには好都合でしょうが。

公開 私信  

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Sakaigawa Wharf, Port of Kitakyûsyû (Kitakyushu)