関門橋は、関門海峡早鞆の瀬戸に架かる吊り橋。竣工当時は若戸大橋を抜いて東洋一の規模を誇った。関門国道トンネルの交通渋滞解消を目的に計画されたもので、同トンネルのほぼ真上にある。橋下は10ノットを越える東西の潮流が交差し、通過する船舶が一日約700隻に及ぶ日本随一の海運の難所。

関門橋は関門自動車道といい、国の高速自動車国道（国幹道）の一つ。通行料金は普通車で1kmあたり64円と、他の高速自動車国道の同24.60円(2003)より大幅に高いため、関門市民は利用しない。また、関門を通過する物流系の大型車も軒並み関門国道トンネルへ迂回するなど運用面の問題が大きい。

参照記事（他サイト）

なし

関連項目（ガゾーン内）

若戸大橋 - 有料国道（国道199号）の吊り橋。竣工当時は東洋一の規模

関門鉄道トンネル - 世界初の海底トンネル。単線並列式で間隔は約20m

関門国道トンネル - 上下2層式の円形断面トンネル。上が車道、下が人道

新関門トンネル - 新幹線専用の複線断面トンネル。延長18km