ガゾーン関門北九州圏

2007年09月22日更新

なみかけ大橋

設計・施工
未調査
竣工・規模等
2002年08月08日供用、RC桁橋、延長790m、橋梁部345m、幅員12.5m、2車線、両側歩道
場所
芦屋町山鹿―芦屋
画像 画像

写真提供(下) 網屋横筋

なみかけ大橋は、遠賀川河口に架かる芦屋港臨港道路(臨海道路波懸線)の桁橋。芦屋港港湾改修に関連して、遠賀川の西岸にある芦屋港と、東岸にある柏原漁港を最短距離で結ぶとともに、国道495号芦屋橋の渋滞緩和と迂回路確保を目的に架けられた。

橋は芦屋橋よりも約550m下流に架かる。北側は遠賀川というよりは響灘だ。芦屋港の旧船溜が遠賀川にあって橋の下を中型船舶が通航するため、太鼓橋のように中央を持ち上げて水面からの高さを確保した。手すりが波掛け模様を描くほか、「ゆりかもめを模した照明灯が並び、なかなか洒落た橋に」(網屋横筋)。

遠賀川の東岸で国道495号に接続することからバイパスのようだが、西岸は芦屋港で袋小路になる。ここをバイパス代わりに通行すると、その後は芦屋町の狭隘な市街地を縦断する羽目に落ちる。通過車両ではなく、地元の漁業関係者や町民の東西移動のために供された橋だ。

撮影地にはフナムシがいた。ここらは限りなく海域に近い汽水域なのだろう。なみかけ大橋の歩道の張り出しは釣り客ご用達の場所のようで、撮影時も車を橋の上に駐車して釣り糸を垂れるのどかな風景が見られた。

参照記事(他サイト)
社会基盤整備に向けて - 新免直樹(北九州土木事務所長)
なみかけ大橋が開通 - 芦中四一会
関連項目(ガゾーン内)
特集 新門司道路 - 港湾事業の道路

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Namikake Bridge, Asiya Harbor Road