石坂トンネルは、石坂峠を貫く豊州鉄道（現、平成筑豊鉄道）の鉄道トンネル。九州最古の鉄道トンネル。第一隧道と第二隧道が連続する。ドイツの技術協力により建設。

第一隧道は煉瓦構造で、側壁と迫石の下半部が素掘りの岩盤。複線断面ながら片側が未掘削の異様な隧道。土木学会のBランク土木遺産。

第二隧道は複線断面の扁平な馬蹄形坑口を持ち、坑門は両面とも切石積みでアーチ部のみ煉瓦で構成。土木学会のCランク土木遺産。国登録文化財。

土木学会と文化庁で評価がやや分かれたのは、第一隧道の荒荒しさを評価するか、第二隧道の完成度を評価するかということだろう。

参照記事（他サイト）

第一石坂トンネル - 弥生の森の散歩径

第二石坂トンネル - 弥生の森の散歩径

石坂トンネル - 西南学院大学

石坂トンネル - 文化遺産オンライン

関連項目（ガゾーン内）

内田三連橋梁 - 付帯登録の文化財