あらまし

JR折尾駅は、北九州市八幡西区にあるJR鹿児島線とJR筑豊線の旅客駅。日本初の立体交差駅として名を馳せる。筑豊線飯塚方面から鹿児島線門司港方面へは短絡線があり、本駅舎とは別に鷹見口駅舎を設ける。

かつては西鉄北九州線の折尾駅も存在し、駅前の再開発ビルの一角に乗り場を構えた。しかし西鉄北九州線の残存区間だった黒崎―折尾間は2000年に廃止され、日本最長の路線網を誇った北九州の路面電車は、1914年の開業から86年を経て完全に消滅した。

折尾は北九州の西の要衝であり、周辺に大学や高校が多いことから、駅は朝夕を中心に通勤通学者でごった返す。乗車人員（降客含まず）は1万6607人/日(2006)。商業地の不振が続く黒崎を抜いて、北九州市内では2位に浮上した。

建造物

折尾駅は日本初の鉄道立体交差や煉瓦造りの連絡通路など、近代土木としての見所が多い。しかし、現在施工中の折尾地区総合整備事業により根こそぎ撤去される。立体交差を解消して連続高架化を図るのであれば、駅舎を含めた構造物は全撤去するほかない。折尾駅は現在の土木構成と共にあるからだ。

本駅舎は、寄棟屋根の木造2階。植民地（コロニアル）様式。改造がはなはだしく竣工時とは別物だとも言われる。中央の破風にある車輪状の飾りは昭和末期の改装時に加えた。土木学会のBランク土木遺産。

地下道は、欠円アーチの煉瓦トンネル。土木学会のCランク土木遺産。

参照記事（他サイト）

折尾駅-今昔物語 - 折尾町-今昔物語

関連項目（ガゾーン内）

JR門司港駅 - 旧「門司駅」。鉄道駅としては唯一の国重要文化財