2009-3-23　投稿

JR九州のダイヤ改悪 - 3月14日のダイヤ改正で、日豊本線の昼間帯普通電車が激変。基本パターンは、

• 下り　宇佐行→中津止
• 上り　下関行→小倉止
• 415系4両編成→813系3両編成（行橋止、新田原止も同様）

極端な場合、従来の下関～宇佐直通が、下関～小倉、小倉～中津、中津～宇佐と分断された。なお、中津～柳ヶ浦間もワンマン運転（815系2両編成）化。 スゴカ導入で各駅の人員も削減。JR西日本との境界駅とはいえ、スゴカが下関駅に全く導入されないのは納得がいかない。

2009-5-23　投稿

新駅計画の感想、はっきりいってガッカリです。そこらへんの衛星都市の高架下駅舎とテナントビルのお定まりのセットでしかありませんね。駅舎は交通結節のためだけの装置ではなく、都市・地域の顔でもあり、また玄関でもあります。その町の印象が駅や駅前の風景に左右される事も多くあります。下関が長野や名古屋と同じ愚を犯すことなく、歴史ある国際港湾都市にふさわしい駅舎を生み出す事を希望します。

2010-9-22　下関開発大賛成派市民！　若者より！！

私も下関駅ビル開発にガッカリしています！　去年山口新聞を見たら下関の駅ビルが２１階建ての超高層駅ビルになると市民として期待していたんですがね、それと唐戸の市役所跡に３８階建ての高層マンション計画などあって、これで少しは下関市も都会になれると私は信じていたんですがね！！

全部中尾のバカ市長で下関市はメチャクチャですよ！！　何が下関駅ビルが、たった３階建てだよ！！　もっと大胆な開発が中尾には思い浮かばないのか！！！　駅ビルは、その街の顔や玄関口でもありますからね！！　いい加減では困る！！！

2010-10-30　下関市に高層ビルを建てて都会にして欲しい！

もう、下関市の21階建て駅ビルは実現しないんですかね！！！　この前の新聞を読んだら下関駅ビルは、たった3階建てで終わりだし魅力も感じません、下関市は、ただでさえ寂れている、衰退している街なのに思い切った大胆な開発に踏み出さないのか！！　私は怒りを感じますし、遺憾ですね！！　このままでは下関市は若者は県外に出て行き、下関市は年寄りだけの街になりますよ！！！

やはり中尾市長では下関市の街は発展しないんでしょうね！！！　だって、この人は若者よりも年寄りが好きと言っている市長ですから、ますます下関市は若者がいなくなり衰退や過疎化が激しくなりますよ！！　いい加減にしてもらいたいですよね！！！　それに第一下関駅は市の顔になりますからね、地方からきた人が下関の駅を見て、ここの街はたいしたことないと思われたり、3階建てのショボイ駅ビルと思われたらアウトですよ！！　下関市は山口県で最大都市と言われている上に北九州市や福岡市など政令指定都市や大都市圏も近いので、攻めて下関市も鹿児島市や熊本市、三重県四日市みたいな街並みにして人口を増やして欲しいですよね、全く下関の中尾市長は何をやっているんだか！！！　ただボーと何もしないで市政を4年も続ける気なんですかね！！　もっと下関市の若者が住みたいと思うような街づくりをして欲しいですね。

また、下関市の開発や高層ビル計画などがあれば若者や市民を中心にアンケート調査でもして下さい！！　民意を大事にするとか市長選挙の時、中尾市長は言ってたわけですから！！！　この民意を大事にして貰わないと困る！！！　あとは下関市の発展を祈るのみ！！！

2011-1-8　福本昌弘（八王子に住む元馬関っ子）

戦争中にできた仮駅舎とはいえ、あの三角形は個性的でした。その連想から、パリ・ルーブル美術館中庭に出現したガラス張りピラミッド（入場口）を凌ぐ壮大な外観を夢想しておりました。巨大な透明（ソーラー発電）ピラミッドから電車もバス・タクシーも、乗降客も買い物客も、ついでにレトロな路面電車なども吐き出したり飲み込んだりしたら、みごとな観光スポットにできるんじゃないかねェ。